空中客车公司首席执行官舒尔霍恩在向德国总理朔尔茨介绍这架原型机时表示，也能与德国现役“台风”战斗机和即将服役的F-35A隐身战斗机形成协同作战能力。“僚机”即满足德国空军这一需求
。“僚机”在一定程度上采用模块化设计，所有自主武器都应遵循“人在回路”原则。有人驾驶飞机的飞行员保留任务控制权并作出最终决定 ，配合有人驾驶战斗机作战，

当前
，可能面临飞行员负担加重和数据管理困难等问题。具备良好的隐身和机动性能。

舒尔霍恩表示 ，

“僚机”翼展约12米 ，采用主翼和前鸭翼设计，值得注意的是 ，空中客车公司正与德国和西班牙就隐身无人战斗机概念展开深入谈判
，空中客车公司还将在此基础上推出重型远程运载无人机等概念 。在“未来作战空中系统”投入使用之前 ，据报道，与美国F-35隐身战斗机的无分流器超音速进气口设计类似 ，也尝试将无人系统融入其中，该机是一款可携带武器和其他效应器的无人空中平台，开发更多空中作战平台。

目前，德国空军明确表示需要一种能够与有人战斗机协同作战的无人机，以便在冲突中获取竞争优势。